Modificaciones de la Cámara de combustión: Los motores de los grupos electrogenos diesel más nuevos tienen cámaras de combustión de calibradas y configuradas para lograr tasas de combustión máxima. Cuanto mayor sea la velocidad de combustión, mayor es la potencia de salida y la eficiencia de combustible y más bajas las emisiones de gases de escape.
Atenuación de sonido: La mayoría de la gente asocia el motor de los grupos electrogenos diesel con altos niveles de ruido. Este ruido se produce principalmente cuando se inicia un motor de un grupo electrogeno diesel, ya que el combustible se inyecta en la pre-cámara de y es forzado a vaporizarse a una temperatura alta. Los avances recientes en materiales y estrategias de atenuación de sonido han permitido a los ingenieros reducir los niveles de ruido en una medida significativa. Esto se hace mediante el ajuste de la pre-cámara con bolsas de atenuación de sonido. Estas bolsas están espaciadas y diseñadas de tal manera que anulan las ondas de detonación causadas durante la combustión.
Tradicionalmente, los controles analógicos se han integrado en los motores de los grupos electrogenos diesel para controlar su función. Los controles analógicos funcionan bien para un motor de un grupos electrogeno que alimenta aparatos pequeños, como un generador de energía utilizado para respaldo de una instalación pequeña, como un pequeño edificio. Los controles digitales son muy útiles en instalaciones críticas, que requieren sistemas de distribución y de energía de reserva más complejos, con una combinación de requerimientos de carga lineal y no lineal, y que necesitan energía de reserva ininterrumpida.
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